ECU reparation Bosch EDC16CP33

Tilmeld dig for at se priser

Mere end 5000 kunder vurderer os med en 9,4!
Forventet genbesøgstid: 5 dage
Bosch EDC16CP33 - ECU reparation
Ved at vælge at revidere denne del sparer du 0,70 kg i råvarer.

Almindelige problemer

  • Fejl i 5V kredsløb
  • Problemer med stelforbindelser
  • DF107 / DF038 / P062F - Internal Control Module EEPROM Error
  • P0606 - PCM / ECM Processor Fault

Er din klage ikke opført? Kontakt venligst vores kundeservice

Bestil fra lager; i morgen på dit værksted

Hurtigt og nemt: Bestil din del direkte fra lager. Vi kræver et depositum, som du får tilbage, så snart du sender din defekte del til os. Bestilt inden kl. 16.00 på hverdage = leveret i morgen.

Sådan arbejder vi

Vi genbygger den del, som du har sendt. Priser er eksklusiv moms og forsendelse. Tilbud gælder kun for værksteder og forhandlere og ikke til private.

Bosch EDC16CP33 ECU | Reparation til 2.0 DCI / CDTI motorcomputer

Det er ingen hemmelighed, at Nissan, Opel og Renault tidligere har arbejdet sammen. I perioden mellem ca. 2006 og 2012 arbejdede de sammen om at udvikle 2-liters DCI/CDTI-motoren. Du kan genkende denne dieselmotor på motorkoden M9R780. For at drive denne motor bankede denne lejlighedsvise alliance på Boschs dør. De udviklede til gengæld EDC16CP33 ECU. Den bruges i vid udstrækning i bl.a. Opel Vivaro og Renault Trafic. For de rigtige teknikere blandt os, der undrer sig over, hvad disse bogstaver og tal står for:

  • EDC: Elektronisk dieselkontrol
  • 16: Dette siger noget om generationen af Bosch ECU, den 16. generation i dette tilfælde
  • CP: C'et i dette tilfælde står for Common Rail, mens P'et står for Piezo. Injektorerne er udstyret med en piezo-elementstyring. Modstanden med denne ECU er meget høj (+/- 180 kohm). Det gør det muligt for injektorerne at skifte hurtigere, så der kan foretages flere indsprøjtninger
  • 33: I dette tilfælde står det for den specifikke model inden for ECU-linjen

Hvilke funktionsfejl har ACTRONICS en eftersynsløsning til?

  • UCH2-lampen lyser konstant
  • Fejl i 5-volt kredsløb (er kun 4 volt)
  • Flere jordspor er defekte
  • P062F - Intern EEPROM-fejl i kontrolenheden
  • P0606 - Intern EEPROM-fejl i kontrolenheden
  • DF038 / DF107 - Intern EEPROM-fejl i kontrolenheden

Eftersynsløsning til Bosch EDC16CP33 ECU hos ACTRONICS

ACTRONICS tilbyder en holdbar og omkostningseffektiv overhalingsløsning til defekte Bosch EDC16CP33 ECU'er. Med vores eftersynstjenester bidrager vi til en cirkulær økonomi ved at reparere og genbruge eksisterende dele. Ved at vælge eftersyn sparer du ikke kun omkostninger i forhold til at købe en ny ECU, men får også gavn af vores 2-årige eftersynsgaranti. Vores overhalingsproces er "plug & play", hvilket betyder, at ECU'en fungerer umiddelbart efter installationen, uden at der kræves omprogrammering. For bilforhandlere er dette en overkommelig og pålidelig løsning, der hurtigt får kunderne tilbage på vejen.

Registrer reparationsordre for Bosch EDC16CP33 ECU

Bilforhandlere kan nemt indsende en reparationsordre på Bosch EDC16CP33 ECU via vores hjemmeside. Log ind eller opret en konto, og indberet eftersynsanmodningen. Bemærk venligst: ACTRONICS arbejder udelukkende med værksteder og mærkeforhandlere. Har du nogle spørgsmål? Kontakt os via vores kontaktformular; vores produktspecialister vil med glæde hjælpe dig!

Hvad skal jeg gøre med fejlkoderne P2146 / P2149 - Fejl i styreenhedens funktion?

Vi får ofte spørgsmålet, om fejlkode P2146 og/eller P2149 (klager over injektorer) skyldes en defekt ECU. Det er næsten aldrig tilfældet. Årsagen er næsten altid problemer med (piezo-)injektorerne eller injektorledningerne. Tjek injektorernes indbyrdes modstand; den bør være omkring +/- 180 kΩ. Så udfør først en grundig kontrol, og udskift om nødvendigt en defekt injektor eller beskadigede ledninger.

Med disse fejlkoder kan injektor 1 også være defekt og forårsage, at bilen ikke starter. Udskiftning af injektoren løser normalt dette problem. Diagnosticerer du Renault-fejlkoderne DF891 eller DF892, hvor der er en kortslutning til injektorerne, og motoren svigter igen kort efter start? Igen er årsagen højst sandsynligt en kortslutning i injektor 1. Udskiftning af denne injektor vil løse problemet.

Kort sagt: injektorrelaterede klager har næsten aldrig en defekt EDC16CP33 ECU som årsag.

0 281 011 814
0 281 012 658
0 281 012 659
0 281 012 997
0 281 013 855
0 281 013 856
0 281 013 874
0 281 014 208
0 281 014 350
0 281 014 351
0 281 014 354
0 281 014 360
0 281 014 361
0 281 014 362
0 281 014 547
0 281 014 646
0 281 014 648
0 281 014 858
0 281 014 859
0 281 015 321
0 281 015 323
0 281 015 781
0 281 017 185
0 281 017 187
0 281 017 243
0 281 017 607
0 281 018 172
0 281 018 918
0 281 031 168
141006121
23710 JD78E
23710 JG78E
23710-0746R
23710-BB47A
23710-BR40A
23710-JD78B
23710-JD78D
23710-JG78B
23710-JG78D
23710-JY0
237100746R
237103-UH7A
237105087R
8200462452
8200560320
8200589813
8200666516
8200666519
8200688494
8200726880
8200752059
8200823728
8200859807
8200889497
8200937158
8200946162
8201119303
8201127801
8201287631
82007773853

0 281 011 814

0 281 012 658

0 281 012 659

0 281 012 997

0 281 013 855

0 281 013 856

0 281 013 874

0 281 014 208

0 281 014 350

0 281 014 351

0 281 014 354

0 281 014 360

0 281 014 361

0 281 014 362

0 281 014 547

0 281 014 646

0 281 014 648

0 281 014 858

0 281 014 859

0 281 015 321

0 281 015 323

0 281 015 781

0 281 017 185

0 281 017 187

0 281 017 243

0 281 017 607

0 281 018 172

0 281 018 918

0 281 031 168

141006121

23710 JD78E

23710 JG78E

23710-0746R

23710-BB47A

23710-BR40A

23710-JD78B

23710-JD78D

23710-JG78B

23710-JG78D

23710-JY0

237100746R

237103-UH7A

237105087R

8200462452

8200560320

8200589813

8200666516

8200666519

8200688494

8200726880

8200752059

8200823728

8200859807

8200889497

8200937158

8200946162

8201119303

8201127801

8201287631

82007773853

1. Log in or create an account

ACTRONICS works exclusively with car companies, brand dealers and specialists. You need an ACTRONICS account to place an order. Our customer service will assess whether your account is approved based on the information you have entered.

2. Find your part and create an order

Select your vehicle at the top of this page and choose the part number that you can read on the part. Can't read the OE number? Then select the option "OE number is not in the list" on this page. Can't find the part? Then request a quote.

3. Enter your diagnostic information and order details

When you register a revision order, we ask for more information about your diagnosis, such as your observations and/or an error code. This helps us to carry out the revision. After this, you choose your shipping and payment preference and start the order.

4. Packing & shipping

Make sure the part is securely packed so that it is not damaged during transport. Have you chosen our pick-up service? Then we will ensure that the part is picked up from you. This happens on working days (between 08:00 and 18:00) often within a few hours. Have you chosen to ship it yourself? Then bring the package to a parcel point near you. In both cases, you will receive instructions from our customer service.

5. We test the part

We test and inspect your part as soon as it arrives with us. Then we start the revision. Sometimes our test shows something different than the diagnostic information. In that case, we will contact you and share our findings and diagnosis. We only charge test costs for this and no revision costs.

6. We revise the part

Our specialists revise your part. You will receive updates so that you are always aware of the status of your order. If your part has successfully passed our final test, we will ship it to you. If necessary, we will provide additional workshop instructions and tips.