ECU reparation Bosch EDC16CP33

Tilmeld dig for at se priser

Mere end 5000 kunder vurderer os med en 9,4!
Forventet revisionstid: Kontakt os venligst.
Bosch EDC16CP33 - ECU reparation
Ved at vælge at revidere denne del sparer du 0,70 kg i råvarer.

Almindelige problemer

  • Fejl i 5V kredsløb
  • Problemer med stelforbindelser
  • DF107 / DF038 / P062F - Internal Control Module EEPROM Error
  • P0606 - PCM / ECM Processor Fault

Er din klage ikke opført? Kontakt venligst vores kundeservice

Bestil fra lager; i morgen på dit værksted

Hurtigt og nemt: Bestil din del direkte fra lager. Vi kræver et depositum, som du får tilbage, så snart du sender din defekte del til os. Bestilt inden kl. 16.00 på hverdage = leveret i morgen.

Sådan arbejder vi

Vi genbygger den del, som du har sendt. Priser er eksklusiv moms og forsendelse. Tilbud gælder kun for værksteder og forhandlere og ikke til private.

Bosch EDC16CP33 ECU | Reparation til 2.0 DCI / CDTI motorcomputer

Det er ingen hemmelighed, at Nissan, Opel og Renault tidligere har arbejdet sammen. I perioden mellem ca. 2006 og 2012 arbejdede de sammen om at udvikle 2-liters DCI/CDTI-motoren. Du kan genkende denne dieselmotor på motorkoden M9R780. For at drive denne motor bankede denne lejlighedsvise alliance på Boschs dør. De udviklede til gengæld EDC16CP33 ECU. Den bruges i vid udstrækning i bl.a. Opel Vivaro og Renault Trafic. For de rigtige teknikere blandt os, der undrer sig over, hvad disse bogstaver og tal står for:

  • EDC: Elektronisk dieselkontrol
  • 16: Dette siger noget om generationen af Bosch ECU, den 16. generation i dette tilfælde
  • CP: C'et i dette tilfælde står for Common Rail, mens P'et står for Piezo. Injektorerne er udstyret med en piezo-elementstyring. Modstanden med denne ECU er meget høj (+/- 180 kohm). Det gør det muligt for injektorerne at skifte hurtigere, så der kan foretages flere indsprøjtninger
  • 33: I dette tilfælde står det for den specifikke model inden for ECU-linjen

Hvilke funktionsfejl har ACTRONICS en eftersynsløsning til?

  • UCH2-lampen lyser konstant
  • Fejl i 5-volt kredsløb (er kun 4 volt)
  • Flere jordspor er defekte
  • P062F - Intern EEPROM-fejl i kontrolenheden
  • P0606 - Intern EEPROM-fejl i kontrolenheden
  • DF038 / DF107 - Intern EEPROM-fejl i kontrolenheden

Eftersynsløsning til Bosch EDC16CP33 ECU hos ACTRONICS

ACTRONICS tilbyder en holdbar og omkostningseffektiv overhalingsløsning til defekte Bosch EDC16CP33 ECU'er. Med vores eftersynstjenester bidrager vi til en cirkulær økonomi ved at reparere og genbruge eksisterende dele. Ved at vælge eftersyn sparer du ikke kun omkostninger i forhold til at købe en ny ECU, men får også gavn af vores 2-årige eftersynsgaranti. Vores overhalingsproces er "plug & play", hvilket betyder, at ECU'en fungerer umiddelbart efter installationen, uden at der kræves omprogrammering. For bilforhandlere er dette en overkommelig og pålidelig løsning, der hurtigt får kunderne tilbage på vejen.

Registrer reparationsordre for Bosch EDC16CP33 ECU

Bilforhandlere kan nemt indsende en reparationsordre på Bosch EDC16CP33 ECU via vores hjemmeside. Log ind eller opret en konto, og indberet eftersynsanmodningen. Bemærk venligst: ACTRONICS arbejder udelukkende med værksteder og mærkeforhandlere. Har du nogle spørgsmål? Kontakt os via vores kontaktformular; vores produktspecialister vil med glæde hjælpe dig!

Hvad skal jeg gøre med fejlkoderne P2146 / P2149 - Fejl i styreenhedens funktion?

Vi får ofte spørgsmålet, om fejlkode P2146 og/eller P2149 (klager over injektorer) skyldes en defekt ECU. Det er næsten aldrig tilfældet. Årsagen er næsten altid problemer med (piezo-)injektorerne eller injektorledningerne. Tjek injektorernes indbyrdes modstand; den bør være omkring +/- 180 kΩ. Så udfør først en grundig kontrol, og udskift om nødvendigt en defekt injektor eller beskadigede ledninger.

Med disse fejlkoder kan injektor 1 også være defekt og forårsage, at bilen ikke starter. Udskiftning af injektoren løser normalt dette problem. Diagnosticerer du Renault-fejlkoderne DF891 eller DF892, hvor der er en kortslutning til injektorerne, og motoren svigter igen kort efter start? Igen er årsagen højst sandsynligt en kortslutning i injektor 1. Udskiftning af denne injektor vil løse problemet.

Kort sagt: injektorrelaterede klager har næsten aldrig en defekt EDC16CP33 ECU som årsag.

0 281 011 814
0 281 012 658
0 281 012 659
0 281 012 997
0 281 013 855
0 281 013 856
0 281 013 874
0 281 014 208
0 281 014 350
0 281 014 351
0 281 014 354
0 281 014 360
0 281 014 361
0 281 014 362
0 281 014 547
0 281 014 646
0 281 014 648
0 281 014 858
0 281 014 859
0 281 015 321
0 281 015 323
0 281 015 781
0 281 017 185
0 281 017 187
0 281 017 243
0 281 017 607
0 281 018 172
0 281 018 918
0 281 031 168
141006121
23710 JD78E
23710 JG78E
23710-0746R
23710-BB47A
23710-BR40A
23710-JD78B
23710-JD78D
23710-JG78B
23710-JG78D
23710-JY0
237100746R
237103-UH7A
237105087R
8200462452
8200560320
8200589813
8200666516
8200666519
8200688494
8200726880
8200752059
8200823728
8200859807
8200889497
8200937158
8200946162
8201119303
8201127801
8201287631
82007773853

0 281 011 814

0 281 012 658

0 281 012 659

0 281 012 997

0 281 013 855

0 281 013 856

0 281 013 874

0 281 014 208

0 281 014 350

0 281 014 351

0 281 014 354

0 281 014 360

0 281 014 361

0 281 014 362

0 281 014 547

0 281 014 646

0 281 014 648

0 281 014 858

0 281 014 859

0 281 015 321

0 281 015 323

0 281 015 781

0 281 017 185

0 281 017 187

0 281 017 243

0 281 017 607

0 281 018 172

0 281 018 918

0 281 031 168

141006121

23710 JD78E

23710 JG78E

23710-0746R

23710-BB47A

23710-BR40A

23710-JD78B

23710-JD78D

23710-JG78B

23710-JG78D

23710-JY0

237100746R

237103-UH7A

237105087R

8200462452

8200560320

8200589813

8200666516

8200666519

8200688494

8200726880

8200752059

8200823728

8200859807

8200889497

8200937158

8200946162

8201119303

8201127801

8201287631

82007773853

1. Log ind eller opret en konto

ACTRONICS arbejder udelukkende med bilfirmaer, mærkeforhandlere og specialister. Du skal have en ACTRONICS-konto for at afgive en ordre. Vores kundeservice vil vurdere din kontogodkendelse baseret på de oplysninger, du giver.

2. Find din reservedel og opret en ordre

Vælg dit køretøj øverst på denne side, og vælg det reservedelsnummer, du kan læse på delen. Kan du ikke læse OE-nummeret? Vælg derefter muligheden "OE-nummer ikke angivet" på denne side. Kan du ikke finde delen? Anmod derefter om et tilbud.

3. Indtast dine diagnostiske oplysninger og ordredetaljer

Når du afgiver en ordre på renovering, beder vi om flere oplysninger om din diagnose, f.eks. dine observationer og/eller en fejlkode. Dette hjælper os med at udføre renoveringen. Derefter vælger du dine forsendelses- og betalingspræferencer og starter ordren.

4. Pakning og forsendelse

Sørg for, at delen er forsvarligt pakket ind for at forhindre skader under transport. Har du valgt vores afhentningsservice? Så sørger vi for at afhente delen hos dig. Dette sker normalt inden for et par timer på hverdage (mellem kl. 8.00 og 18.00). Har du valgt at sende den selv? Tag derefter pakken med til et pakkested i nærheden af dig. I begge tilfælde vil du modtage instruktioner fra vores kundeservice.

5. Vi tester delen

Vi tester og inspicerer din del, så snart den ankommer. Derefter starter vi rekonditioneringsprocessen. Nogle gange afviger vores testresultater fra de diagnostiske oplysninger. I så fald kontakter vi dig og deler vores resultater og diagnose. Vi opkræver kun et testgebyr for dette, ikke et rekonditioneringsgebyr.

6. Vi rekonditionerer delen

Vores specialister rekonditionerer din del. Du modtager opdateringer, så du altid er opmærksom på status for din ordre. Når din del har bestået vores endelige test, sender vi den til dig. Om nødvendigt giver vi dig yderligere værkstedsinstruktioner og tips.