Honda

Leder du efter en løsning til genfremstilling af Honda-dele? Brug filtrene ovenfor til at vælge den rigtige del. Hvis den korrekte del ikke er angivet, bedes du kontakte vores kundeservice

Varen ikke fundet?
Anmod om et tilbud herunder.
Eller ring til os på
Anmod om et tilbud

Ingen resultater fundet

30 resultater 3 sider

Sortering:

ATE MK100 ESP

ABS ECU

Tilmeld dig for at se priser

Start din ordre Start din ordre

ATE MK100 ESP (46-pins)

ABS ECU

Tilmeld dig for at se priser

Start din ordre Start din ordre

ATE MK26 ESP

ABS ECU

Tilmeld dig for at se priser

Start din ordre Start din ordre

ATE MK60 (ECU only)

ABS ECU

Tilmeld dig for at se priser

Start din ordre Start din ordre

ATE MK60 Hydraulic unit (with internal pressure sensor)

ABS ECU

Tilmeld dig for at se priser

Start din ordre Start din ordre

ATE MK61

ABS ECU

Tilmeld dig for at se priser

Start din ordre Start din ordre

ATE MK70

ABS ECU

Tilmeld dig for at se priser

Start din ordre Start din ordre

Bosch 5.4

ABS ECU

Tilmeld dig for at se priser

Start din ordre Start din ordre

Bosch 5.7

ABS ECU

Tilmeld dig for at se priser

Start din ordre Start din ordre

Bosch 8 ABS

ABS ECU

Tilmeld dig for at se priser

Start din ordre Start din ordre

Bosch 8 ESP

ABS ECU

Tilmeld dig for at se priser

Start din ordre Start din ordre

Bosch 9.0 ESP

ABS ECU

Tilmeld dig for at se priser

Start din ordre Start din ordre

Om Honda

I 80’erne og 90’erne var Honda hovedsageligt kendt for sine sportspræstationer. Formel 1-holdet McLaren kørte med Honda-motorer fra 1988 og havde to usædvanligt dygtige kørere i deres paddock: Alain Prost og Ayrton Senna. Holdet blev verdensmestre tre gange i træk. Det var ikke overraskende, at Honda havde masser af tilhørsforhold med motorsporten: stifteren Soichiro Honda begyndte sin karriere som en mekaniker, hvor han tunede motorer, der blev brugt i forskellige løb. Måske var det ultimative udtryk for hans passion for motorsport den revolutionerende Honda NSX.

Bilen var bygget udelukkende af aluminium og bagpå var en potent V6 med en meget særlig teknik: VTEC. Desværre kom Honda i store problemer i årene, der fulgte, hvilke forårsagede, at brandet trak sig fra motorsporten. Der var større fokus på fritidsaktiviteter og miljøvenlig kørsel. De sporty modeller er stadig tilgængelige (Type R), men hybrid spiller nu en større rolle.