Instrumentpanel

På instrumentpanelet finder du al den information, du har brug for som chauffør under kørslen, samt information om for eksempel den bedste rute eller din yndlingsmusik. I denne artikel forklarer vi, hvad der er på instrumentpanelet, hvor denne information kommer fra, og hvad der ofte går i stykker. Vi er også opmærksomme på de smukkeste og mest specielle instrumentpaneler. Læs videre!

Alle oplysninger på instrumentpanelet

Instrumentpanelet giver føreren af bilen alle de nødvendige oplysninger under kørslen. Du bør overveje:

• Speedometer
• Omdrejningstæller
• Tankniveaumåler
• Kølevæsketemperaturmåler
• Kølevæskeniveau
• Ur
• Stopur
• Kilometertæller
• Olietemperatur
• Oliestand
• Gennemsnitligt brændstofforbrug
• Gennemsnitshastighed
• Strømacceleration
• Indikatorlys

Direkte til alle instrumentpaneler

Hvordan fungerer instrumentpanelet?

Instrumentpanelet modtager data fra adskillige sensorer. Disse data vises derefter på instrumentbrættet som konkret information, som føreren har brug for. Med analoge klynger er hver måler forbundet til den tilsvarende sensor, og måleren viser denne information. Overvej hastighedssensoren, der er direkte forbundet til speedometeret på instrumentbrættet og viser den aktuelle kørehastighed. Med digitale instrumentpaneler rutes data via en central ECU, så informationen også kan deles med andre systemer. Et godt eksempel på dette er brændstofmåleren. Hvis informationen om mængden af brændstof sendes via en ECU, kan information om de resterende kilometer vises udover brændstofmængden.

De mest almindelige fejl i instrumentpanelet

Der er mange forskellige mulige defekter i instrumentpanelet. Uanset problemet, vil du som chauffør ikke have, at dit instrumentbræt fungerer dårligt. Disse er de mest almindelige fejlfunktioner i instrumentpanelet:

1. Bilen starter ikke
   En fejl i instrumentpanelet kan forhindre bilen i overhovedet at starte. Dette skyldes, at startspærren regelmæssigt er indbygget i instrumentpanelet.
2. Instrumentpanelet fejler fuldstændigt
   Mange instrumentbrætter lider af fejlproblemer, såsom defekte displays eller fuldstændig fejl på instrumentpanelet. Denne fejl er ofte forårsaget af problemer med loddeforbindelser og processorer på printkortet. På grund af den fine elektronik og sårbare forbindelser er systemet modtageligt for skader, som hurtigt kan påvirke funktionaliteten.
3. Målere virker ikke
   Forskellige sensorer i din bil måler løbende vigtige værdier, såsom hastighed, hastighed og motortemperatur. Disse kommunikeres til føreren via instrumentpanelet, så du altid ved, hvordan din bil klarer sig. Hvis disse målere ikke virker eller viser forkerte oplysninger, går chaufføren glip af vital information.
4. Svage LED-lys
   Svage LED-lys er ofte et større problem end blot et ødelagt lys. Ofte kan årsagen findes i defekte forbindelser eller processorer i instrumentpanelet. Disse problemer resulterer i svagt lys og kræver et instrumentpanel eftersyn, genoprettelse af forbindelser og genkalibrering af processorerne.

Analog vs digital vs virtuel

Der er analoge, digitale og virtuelle instrumentpaneler. Al information plejede at være analog, men i dag er næsten al information på dashboards digital. Du kan genkende et analogt instrumentpanel på tællere og ure med 'rigtige' visere. 

Et digitalt instrumentpanel er ofte en LCD-skærm. Fordelene ved et digitalt dashboard er dets personalisering, mange valgmuligheder i form af displays og klare navigationskort. Nu om dage styres mange dashboards digitalt, men de har stadig et analogt udseende. Digitale instrumentpaneler indeholder mere og mere information, såsom navigationsinstruktioner og information om bilens radio eller lyd. 

Vi er nu godt på vej til virtuelle instrumentpaneler, såsom Virtual Cockpit fra Audi og Innovision Cockpit fra Bosch og Volkswagen. Disse skærme indeholder naturligvis al den information, du forventer på et instrumentpanel, men du finder også navigationsvejledninger og musikafspilningslister. Dashboardets funktionalitet er derfor stigende. 

Forskrifter omkring speedometre

En bils speedometer er, i modsætning til GPS-hastigheden i en navigationsapp, aldrig 100 % nøjagtigt. I 1978 blev 'UNECE-regulativet R39' skabt for at skabe klarhed omkring speedometre. Disse internationale regler siger, at den angivne hastighed aldrig må være lavere end den reelle hastighed, og den angivne hastighed må aldrig være mere end 110 % af den reelle hastighed. Derudover er der etableret testbetingelser for målinger, hvor udetemperatur og vejbelægningstype er variabler, der tages i betragtning. 

Den hastighed, der vises på navigationssystemer eller apps, er på den anden side den nøjagtige hastighed. Fordi disse systemer bruger GPS, kan hastigheden bestemmes næsten nøjagtigt. I praksis betyder det, at hastigheden på navigationen altid er lidt lavere end den hastighed, som bilen selv viser.

De smukkeste instrumentpaneler

Instrumentpanelet er den mest sete del af interiøret, så det giver mening, at bilfabrikanterne er meget opmærksomme på dets design. Nogle gange er det mere vellykket end andre gange. Efter vores mening er disse de smukkeste dashboards:

• McLaren 750S
  Dette dashboard kan bogstaveligt talt ses fra flere sider! Den roterer, hvilket giver dig både en frontal og en sidegrænseflade. Begge grænseflader er fuldstændig selvstændige. Den slags teknologiske højdepunkter er ikke bare gadgets, de fremkalder den ægte superbil-følelse, så snart du stiger ind. Præcis hvad McLaren 750S fortjener!
• Bugatti Chiron
  Bugatti Chiron er imponerende og futuristisk i sin præstation med ikke færre end fire turboer, 1500 hk og et gigantisk drejningsmoment på 1600 Nm. Trods denne præstation har bilen et smukt klassisk designet instrumentpanel. Du tror måske, at ved sådanne hastigheder kun en digital grænseflade ville være nyttig, men dette traditionelle design tilføjer en ekstra følelse af luksus, der passer perfekt til resten af bilen.
• Ford GT
  Ford GT er kendt for sit minimalistiske, men yderst funktionelle instrumentpanel. Hvert element, fra det optimerede layout til den nøje udvalgte skrifttype, er designet med driveren i tankerne. Panelet giver kun den mest nødvendige information, hvilket bidrager til uovertruffen fokus under kørslen. På trods af sin enkelhed mangler der intet, hvilket gør det til et afgørende valg for denne liste.

Slående dashboards

I ny og næ gør bilfabrikanterne en stor indsats for at designe markante, iøjnefaldende dashboards. Nedenfor finder du et udvalg af markante instrumentpaneler:

• Fiat Multipla instrumentpanel
  Fiat Multipla er en speciel bil, der vækker opmærksomhed i enhver henseende. Ikke kun det ydre er unikt designet, instrumentpanelet har også et atypisk design. Fiat har valgt at placere speedometer, omdrejningstæller og brændstofmåler i små runde ure. Det er mildest talt bemærkelsesværdigt, for der er enormt meget plads i Multipla! Den er endda bred nok til at passe tre sæder foran, hvilket er ret sjældent. At vælge et lille instrumentpanel er mildest talt slående.
• Chevrolet Spark instrumentpanel
  Chevrolet-designerne var tydeligvis i et legende humør, da de skabte instrumentgruppen til Spark. Hele bilen er præget af legende, atypiske elementer, der nogle gange virker ude af proportioner. De valgte et påfaldende stort speedometer, der straks vækker opmærksomhed, kombineret med et gråt hus, som man ikke så ofte ser i bilinteriør. Dette giver Spark et unikt interiørdesign, der helt sikkert vil skille sig ud.
• Nissan Primera instrumentpanel
  Det opdaterede instrumentpanel på Nissan Primera, taget fra facelift-modellen, er et af de største paneler på markedet. Det nye interiør krævede en væsentlig ændring, hvor huset blev væsentligt forstørret. Selve instrumenterne blev også fuldstændig redesignet med nye funktioner og teknologi. 
• Fiat Ulysse instrumentpanel
  På Fiat Ulysse er instrumentbrættet umiddelbart mærkbart på grund af de store, grå urskiver, der er placeret centralt. Dette kilometertællerur, som også bruges i andre modeller, giver bilen et unikt udseende og øger læsbarheden for føreren.
• Renault Modus instrumentpanel
  Renault Modus' instrumentpanel kan ved første øjekast virke simpelt. Men ved nærmere eftersyn er den virkelig unik. Ikke alene er layoutet anderledes end de andre modeller, men det tilbyder også en intuitiv brugeroplevelse, der gør kørslen mere behagelig.